来自汽车公布的2月份北美市场销售数据显示，品牌的销量在2月实现了持续增长，全新( )的增长率更高达71％，成为凯迪拉克品牌的“复兴之星”。

很快，北美的市场表现激发了通用将其引进中国市场的信心。3月18日，通用宣布全新CTS以进口方式在华上市，并称中国市场巨大的发展潜力，将在2008年后超越加拿大，成为凯迪拉克品牌全球第二大市场。而全新CTS则将承担起品牌复兴和销量的重任。

品牌复兴之星

具有百年历史的凯迪拉克品牌，曾经见证了美国汽车业的兴衰：作为美国豪华车的典范，凯迪拉克曾在1978年以34.7万辆的销量达到其销量高峰，但随后在、等豪华车夹击下，上世纪90年代起，凯迪拉克开始遭遇滑坡。为拯救这一品牌，通用汽车开始了艰巨的复兴之路，包括对凯迪拉克整车设计、产品性能等方面进行全新改进等。从2001年起，北美以外市场就以超过40%的幅度增长。

2002年，CTS作为凯迪拉克品牌全球复兴计划的第一款车型，以其“艺术与科技”的设计理念，开始引领品牌的全球复兴。2004年，凯迪拉克品牌进一步扩大全球发展战略，在奔驰、宝马、等已经大举进入中国的大背景下，上海通用宣布将凯迪拉克品牌引进中国，从而正式加入豪华车阵营，而CTS也再度成为了品牌正式攻占中国市场的第一款车型。至此，一场世界范围内的“BBC(BENZ、BMW、Cadillac)豪华车格局”正式出现中国版。

而在此后三年多的时间内，相继问世的凯迪拉克豪华商务轿车( )、( )、( )和ESCALADE( )，则实现了其在中国的完整产品矩阵，并在品牌形象、产品个性、服务理念和销售网络等方面有所突破。

据上海通用向《第一财经日报》提供的资料，2007年，凯迪拉克在中国销量同比增长149%。上海通用副总经理孙晓告诉《第一财经日报》：“凯迪拉克品牌今年销售目标是突破1万辆。”而全球著名的汽车数据分析公司VincentricDavid Wurster则表示，全新CTS在2008年将会起到相当大的作用，有望重塑凯迪拉克形象并占据其20%的销量。

对战宝马奔驰

“中国的豪华运动轿车细分市场自２００５年以来，以每年超过５０％的增长速度迅猛发展，是一个潜力巨大的市场。”上海通用总经理丁磊在全新凯迪拉克CTS上市发布会上表示，“四款进口的全新凯迪拉克CTS将于今年二季度起全面发售，价格在37万～55万元，将对中国豪华运动轿车市场现有格局造成很大影响。”

业内认为，作为一款个性化车型，全新凯迪拉克CTS的竞争对手直指宝马３系、５系以及不久前刚刚上市、售价区间在３７万～４８万元的国产奔驰新Ｃ级。这使豪华运动轿车市场竞争进入白热化。

“品牌、产品和渠道是夺取市场的三大因素。”一位市场人士告诉记者，从目前情况看，上述的全新凯迪拉克CTS、宝马３系和５系以及奔驰新Ｃ级在品牌和产品方面的认可度都较为接近，相对来说，三者的市场竞争更集中在渠道方面。

目前，宝马在中国的销售网络超过100家，而宝马在华的授权经销店也从国产初期的２０家扩张到目前的８０家，并且这样的数字还在一直增长。相形之下，“晚到者”凯迪拉克眼下40余家经销商的规模还有待扩张。

对于凯迪拉克的全球市场战略，通用汽车凯迪拉克品牌总经理Jim Taylor表示，尽管凯迪拉克的海外扩张战略已确立多年，但凯迪拉克全球市场战略正从原有的业务模式中彻底转型，这包括在新车项目启动之初就将全球客户的需求因素考虑在内，为凯迪拉克品牌及其用户打造前所未有的强大销售服务网络，以及与一群充分了解凯迪拉克豪华定位的经销伙伴合作。