| 价格： 18.88-25.88 万元 品牌： |
| | | | | 2008-03-31 |
对于的“GRAND VITARA( )”可能国内的消费者还不是很熟悉。作为紧凑型SUV的“VITARA”，自1988年第一代上市至今已经发展到了目前的第三代车型。在国内一直致力于经济型轿车生产的铃木汽车将这款全新的世界级紧凑型SUV以进口的方式引入到国内销售。那么作为超级维特拉中的3门版车型，在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
作为一款紧凑型SUV，灵活的操控以及较高的实用性是买家的最终追求。3门版-超级维特拉轴距不到2.4米，车内设计前后两排座椅，20厘米的离地间隙可以轻松应付一般的“坏路”但并不能通过那些只能由专业越野车跨越的极限道路。
4米出头的车身长度不仅让3门版-超级维特拉在“越野”时有灵活的身手，同时也能轻松的游走于( )的车流中。车身宽度超过1.8米，让整车重心更稳定，接近1.7米的车身高度则让车内头部空间十分宽裕。
车身前部略显中庸的设计中透露着经典的时尚风格，是整车的亮点。3门版-超级维特拉无前泊车雷达，卤素大灯近远光为一体式。独立高亮雾灯起到了辅助照明的作用。
3门版-超级维特拉也并没有配备后倒车雷达，在停车入位时要考虑到尾门上备胎的体积，避免擦碰。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
尾门通过外露的开启把手开启，侧开的方式使得开口规整，方便装卸体积较大的物品。第二排座椅完全放倒后可获得更大的行李空间，虽然行李仓内并没有设计备胎坑，但是储藏空间并没有因此而增大。
二、车门部分
前排车门开度非常大，一般身材的人可轻松上下车，同时也方便了第二排的乘客的进出。因为车门尺寸较大，前门玻璃可完全降到底，车窗骨架较厚。前门没有设计车门开启警示灯以及反光板。
3门版-超级维特拉车门内一角并没有常见的中控锁提拉控制杆，车内中控锁控制在门把手之上，翻转式控制并没有下方的按纽式方便。
驾驶员侧车门控制区集成了电动车窗控制以及电动外后视镜控制键。驾驶员侧车窗具有“一触式”下降功能，如升起需长按。
三、音响、空调及照明
3门版-超级维特拉的音响主机巧妙的与中控台面板设计在了一体，所有的功能键上全为英文标识，功能简洁易懂。音响主机内置式6碟CD可直接读取MP3、WMA数字格式的光盘。并装有速度感应音量控制系统。
自动空调系统使用方便，调节控制简洁，各功能很容易分辨并装备有进风过滤器，让车内的空气更洁净。调节方式分为旋纽以及按纽两种方式。
前杯架为隐藏式，使用前需下压上盖待上盖自动弹起后方可使用。双层扶手箱形状规整，容积较大，司机侧遮阳板贴心的卡夹设计非常实用。
方向盘左侧的控制杆几乎控制了全车的主要灯光系统，而雾灯控制在驾驶员左侧。右侧为常见的雨刷系统控制。
前排设计有车内照明灯，亮度较高。前排左右不可独立控制，两侧共用一个。方便在夜间以及光线不好的情况下给车内照明。
四、驾驶员区域
3门版-超级维特拉的方向盘为树脂材质，可通过释放转向柱下方的扳手调节合适的高度。因为有控制键在其中，喇叭触点距离左右手经常抓握的位置较远。
5档变速箱与排量为1.6L的发动机匹配，较好的发挥了发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰，行程适中。排挡杆有一定的角度，长短适中比较容易入位。
防盗报警装置系统为标准装备，使得3门版-超级维特拉的安全性较高。钥匙为不可折叠式带遥控开/锁闭功能。
手刹车整体颜色为黑色，与内饰基调协调。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
五、车内座椅
3门版-超级维特拉的前排驾乘空间宽裕，头顶空间在1米左右。长度为500mm的座垫给腿部提供了良好的支撑，前排座姿适中视野良好。
驾驶员座椅为6向手动调节，无腰部支撑，头枕高低可调节。靠背前后调节为提拉式，调节方便迅速。无座椅底部储物盒。
因为车身的设计无第二排车门，后排的乘客在上下车的时候需要将前排座椅先向前调节，然后提起靠背调节把手，放倒靠背后方可上下车。但在实际的操作中，出入后排还是显得空间比较局促。并且前排座椅不能连动向前移动，对于后排利用率较高的车主，会显得不是很方便。
对于两厢3门的车型来说，第二排的空间是比较紧张的。3门版-超级维特拉后排仅有两个独立的座椅乘座空间一般，长时间乘座容易疲劳，在两侧车轮的轮拱上设计有杯架。
第二排座椅为5/5分离可折叠设计，完全放倒后可使后行李仓更加平整。收放过程简单轻松，力气较小的女性朋友并不会感觉吃力。
综合来看，作为进口车型的3门版-超级维特拉在配置以及各项功能的使用方面并无可圈可点之处，配置方面与国内生产的10余万元家用车相差无几。并且排量为1.6L的发动机功率较小，带动整备质量为1370kg的车身以及四轮驱动系统显然有些力不从心。但3门版-超级维特拉宣扬的是一种独特的生活态度，驾驶它可以让你在路上赚足回头率，但它并不能带你去征服大自然的险峻。
